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Captafaros para barrera bionda
Elementos retrorreflectantes que se colocan en barreras de seguridad, muros y pretiles para guiar y delinear el margen de la carretera. Disponemos de captafaros para barrera bionda con anclaje cerrado y con anclaje abierto, los dos de instalación sencilla, con alta resistencia a las inclemencias meteorológicas sin perder capacidad reflectante.
¿Qué aporta un captafaro sobre la bionda?
La barrera marca el límite físico de la plataforma, pero de noche no se ve: un conductor percibe el borde de la vía por la línea pintada y, si esa línea está mojada o gastada, pierde la referencia justo en el punto donde no puede permitírselo. El captafaro sobre la bionda devuelve esa referencia a la altura del ojo del conductor y a lo largo de todo el tramo.
Es la solución típica en curvas, medianas y tramos sin iluminación, y también en pretiles y muros donde no hay espacio para otro tipo de balizamiento. Como va anclado a la barrera y no al pavimento, no sufre el paso de los vehículos.
Anclaje abierto o cerrado
La diferencia está en cómo se fija a la valla. El anclaje cerrado abraza el perfil y queda fijado de forma permanente; el anclaje abierto se coloca por presión sobre el borde, lo que agiliza la instalación y la reposición. Los dos son de instalación sencilla y no requieren herramienta especializada.
Como criterio: para tramos nuevos y campañas grandes, el que se instale más rápido con su equipo; para reposición sobre barrera existente, el que encaje con el perfil ya montado. Díganos el perfil y le confirmamos la referencia.
Durabilidad en intemperie
Estos dispositivos están construidos para resistir las inclemencias meteorológicas sin perder capacidad reflectante: es su única función y la pierden si el material amarillea o si la cara óptica se raya. La sujeción también cuenta, porque un captafaro girado deja de devolver la luz en la dirección útil.
Resolvemos sus dudas
Preguntas frecuentes sobre captafaros para barrera bionda
Depende del perfil de la barrera y de si es instalación nueva o reposición. Indíquenos el tipo de bionda y le confirmamos la referencia y el número de unidades por kilómetro.
Estos elementos están pensados para barreras de seguridad, muros y pretiles: son las tres situaciones en las que el balizamiento va sujeto al margen y no al pavimento.
Depende del trazado y de lo que fije el criterio de la administración o el pliego: en curva se cierra la distancia y en recta se abre. Le ayudamos a estimar unidades por tramo.
No: las dos variantes son de instalación sencilla, lo que permite avanzar rápido en campañas largas.
¿Va a balizar un tramo con bionda?
Díganos el perfil de la barrera y el trazado y le proponemos modelo, anclaje y unidades por kilómetro.