Vinilos para señales de tráfico definitivas
Láminas retrorreflectantes para la fabricación de señales y dispositivos de guía de tráfico permanentes, con marcado CE y sin marcado CE. Llevan un adhesivo que garantiza un agarre excelente sobre fondos metálicos —aluminio y chapa de acero galvanizada—, algunos modelos están disponibles hasta en 10 colores y pueden alcanzar una vida útil de una década a la intemperie.
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¿Qué debe cumplir la lámina de una señal permanente?
Una señal definitiva se instala para una década y durante todo ese tiempo tiene que seguir devolviendo al conductor la luz que exige la norma. La diferencia entre una lámina buena y una mala no se ve el día del montaje: se ve al quinto invierno, cuando una ha perdido retorno y la otra no.
Por eso la elección se juega en tres cosas. La clase de retrorreflexión (RA1, RA2 o RA3 según la EN 12899-1), que define el nivel de visibilidad nocturna y depende del tipo de vía. El adhesivo, que tiene que agarrar sobre el soporte real —aluminio o chapa galvanizada— y aguantar los ciclos de temperatura. Y la documentación: con marcado CE cuando el pliego lo exige.
Con marcado CE y sin marcado CE
Disponemos de las dos familias. El marcado CE es lo que pide habitualmente la administración para señal de carretera, porque acredita el ensayo del material conforme a la norma armonizada. Las referencias sin marcado CE cubren usos donde no se exige: señalización privada, industrial, recintos, aparcamientos o interior.
Si fabrica para licitación, dígalo desde el principio: la documentación del material forma parte de la oferta y llegar tarde a eso obliga a rehacer el suministro.
Soportes, colores y durabilidad
- Soporte: el adhesivo está formulado para fondos metálicos, aluminio y chapa de acero galvanizada, que son los soportes de la señal permanente.
- Colores: algunos modelos llegan hasta 10 colores, lo que permite cubrir la gama completa de señal reglamentaria y los usos de guía.
- Vida útil: hasta una década a la intemperie según referencia y color, que es el horizonte con el que se planifica un parque de señales.
Cómo pedir: rollo, ancho y clase
Para cerrar un pedido necesitamos tres datos: la clase exigida, el color y el ancho de bobina según el formato de señal que fabrique. Con eso confirmamos referencia, plazo y documentación. Si además va a medir la señal en servicio, tenga en cuenta que suministramos también el retrorreflectómetro vertical.
Resolvemos sus dudas
Preguntas frecuentes sobre vinilos para señales de tráfico definitivas
Depende del tipo de vía y de lo que fije el pliego: RA1 es el nivel básico, RA2 alta intensidad y RA3 el nivel superior microprismático. Díganos la vía y el pliego y le indicamos la clase.
Para señal de carretera en obra pública, normalmente sí. Para señalización privada, industrial o de recinto, no se exige. Tenemos las dos familias.
El adhesivo está pensado para fondos metálicos: aluminio y chapa de acero galvanizada. Para soportes plásticos o flexibles hay referencias específicas dentro de los vinilos de obra.
Según referencia y color, hasta una década a la intemperie. Lo que decide el final de la vida útil es la caída de retrorreflexión, que se puede medir con un retrorreflectómetro vertical.
¿Fabrica señal definitiva?
Le confirmamos la clase, el color, el ancho de bobina y la documentación del material según el pliego.